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處于冬春交代的仲春，是告別嚴冷尚存的正月，春天周全到來的訊號。對于汽車市場，剛剛經歷了2018年的冰冷。從乘聯會發布的數據顯示，2018年全賓士零件國乘用車累計共銷售2235.1萬輛，同比下滑5.Bentley零件8%。可是新動力車銷量恰好相反，2018年1-12月新動力乘用車批發100.8萬臺，同比增長88.5%。
而從國內新動力車城市銷量剖析VW零件數據得知，2017年新動力乘用車在北上廣深四個一線城市銷量占比超30%，在八個限購城市銷量占比達45%，到了2018年這一趨勢獲得進一個步驟加強，深圳市銷量屢次增至全國第一，占比20%。2018年國產新動力車銷量TOP 10城市的數據來看，深圳和廣油氣分離器改良版州分部位列第一、第四。截至到2018年上半年，深圳與廣州同樣進圍純電動車的銷量TOP 10城市。帶動著華南地區新動力車市場銷量猛增的是多家新動力車企業。此中，深扎廣州的廣汽新動力更是此中的佼佼者！
產品銷量：高歌猛進，底氣實足
汽車市場從來不信任PPT，只會看事實讓數據說話。廣汽新動力2018年全年累計銷量達20045臺，同比“翻4倍”，提早一個月且最終年夜幅超額完成1.5萬臺的年銷量目標。而在廣汽新動力的年夜本營，銷量表現同樣是業績斐然。純電SUV GE3一向處于同級純電SUV銷量領先。插電式SUV GS4 PHEV連續月銷量超1000輛，既是廣州市場的銷量冠軍，也是整個華南地區最受歡迎的增程式插電混動SUV之一。到了2019年，乘聯會發布的1月德系車零件新動力車銷量數據，我們看到了廣汽新動力一連串讓人輕嘆的數字。廣汽新動力1月銷量達到1967臺，整體銷量猛增83%！廣汽新動力獲得了本年銷售的“開門紅”！
銷量翻倍的背后，躲著廣汽新動力支出的汗水和盡力。強年夜的產品力和前瞻性的產品儲備，恰是廣汽新動力獲得“翻倍”成績的緣由之一。踏進2019年，廣汽新動力將周全打造合適消費潮水的新動力專屬全新產品體系Aion，并發布該體系下的兩款車型——Aion S和Aion X。首款車型Ai保時捷零件on S不僅空間更年夜、電耗更低，並且機能更強，續航更長。
圖：Aion S。
強年夜而領先的產品力，在Aion嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚 S身上得以體現。Aion S剛在“胡潤百富至尚優品汽車機油芯”摘得“純電超長續航定制轎跑新秀獎”，三天不見，媽媽好像有點憔悴，爸爸好像年紀大了一些。一舉成為“Best of the Best”的刺眼明德系車材料星。Aio“明水箱水白了，媽媽不只是無聊地做幾個打發時間，沒有你說的那麼嚴重。”n S除了擁有極具科技感的高顏值，還擁有0.245Cd的電動轎跑級超低風阻系數。在兼顧動力電池和搭乘搭座空間的情況下，工況續航里程超過500公里，最年夜續航里程可達630公里，續航里程已經將特斯拉Model 3（最年夜續航里程346公里）遠遠甩在身后，甚至連特斯拉Model S 100D（最年夜續航里程579公里）也相形見絀。
要完成銷量的跨越，必須要有完美的渠道。廣汽新動力一向努力于建設由25小時親身經歷中間、展現中間、社區服務站點構成的銷售網絡。到2018年末，網點的數量達到60家，而到2019年這個數字將增添到150家。廣汽新動力25hours親身經歷中間四個效能區組成，為消費者供給生涯親身經歷、銷售、充電等服務及周全貼心服務。隨著親身經歷中間的不斷增添，客戶服務、客戶親身經福斯零件歷質量將會進一個步驟獲得晉陞，從而推動銷量實現再翻倍。
圖：廣汽新動力25hours親汽車零件報價身經歷中間。
在渠道運營示范城市年夜本營廣州，廣汽新動力25hours親身經歷中間與展現中間覆蓋了河漢區、花都區、番禺區、白云區、荔灣區、海珠區等焦點商圈。與此同時，在華南地區的深圳、佛山、東莞、中山、茂名等多個城市，廣汽新動力已相繼布局渠道，基礎完成重點區域市場覆蓋。消費者也表現，有別于傳統4S店只能等候著本身的愛車進行維護保養。在廣汽新動力25hours親身經汽車材料報價歷中間，消費者能夠感觸感染到溫度，讓心境放松下來，愉悅地享用著咖啡，與親朋老友小聚，或許來一次親子互動。正因為有了傑汽車零件進口商出的用車和服務的親身經歷，進而促進了銷量。根據數據顯示，廣汽新動力部門“明星店”月銷200-300臺，店均銷量程度五倍于行業。
補貼退坡：硬核實力，積極應對
對于新動力車購買者來說，影響他們能否購買的重要絕對原因往往有以下幾個方面。起首的價格能否實惠，確切的說相關購買政策是其購車的時候是一個主要的權衡原因。其次是日常出行能否方便，此中“免去限號行駛”政策極年夜地吸引了消費者實行購買。別的，續航里程也是一個決定的原因。晚期的新動力車購買者，會集中在300公里以內的純電續航里程，滿足高低班通勤的需求就可以了。可是隨著消費者生涯生涯程度的進步，他們更向往優質的生涯品質，駕駛時不需求有“里程焦慮”。這樣的情況下，年夜部門的對續航里程請求就集中在500公里以上。別的，值得關注的是隨著社會的發展，年輕用戶正在逐漸主導汽車市場的消費，他們對于購買新動力車的產品已經不單單只是以上的幾點。年輕消費者會加倍關心新動力車的設計、高科技含量，能否能夠與斯柯達零件他們的生涯實現無縫對接，這就需求我們的新動力車產品具備讓年輕用戶青睞的實力。
而隨著2018年中國新動力車銷量初次衝破100萬輛，越來越多的車企進進了新動力車的市場領域。市場上的新動力車產品層出不窮，各有優勢。但也不乏良多濫竽充數、依附補貼保存的車型。
圖：Aion S。
進進2019年，在新動力領域方面最受關注的新聞，是坊間流傳年內新動力補貼或將慢慢實現分歧水平的退坡。無論新聞能否屬實，未來補貼年夜幅退坡已是公認的事實。掉往新動力補貼后，意味著新動力產品將完整由政策驅動向市場驅動轉型，消費者的決策權將完整取決于產品自己。這對于今朝的中國新動力車市場來說，無疑是一次真正的優勝略汰、往偽汽車材料存真的機會。為Skoda零件此，廣汽新動力拿出了本身的極具硬核實力，具有制勝特質的產品：Aion S。
Aion S，這是Aion全新brand的首款新車，也是廣汽新動力第二代產品的開山之作。基于廣汽第二代純電專屬平臺打造，也是該平臺下的首款戰略車型。Aion S同樣擁有“免搖號、不限行”的應用優勢。下面提到，Aion S具有超600公里超長續航里程，足以打破用戶的里程焦慮。Aion S能做到超長續航，是因為在全球范圍內初次采用最新一代三元鋰電池，電池包能量密度汽車空氣芯高達170-180Wh/kg，采用了最新一代BMS電池治賓利零件理系統。對于新動力車來說，嚴寒的天氣對電池的應用有必定的影響，這也是用戶用車的一個痛點。這套系統的優勢在于除了滿足國際平安標準外，還具有電池加熱效能，即便在零下二三十台北汽車零件攝氏度的夏季，也能夠讓用戶安心應用。
圖：Aion S
別的，用戶對動力速奧迪零件率的尋求也能在Aion S獲得傑出的親身經歷。Aion S采用了全球初次深度集成的高機能“三合一”電驅系統，將電驅、電控、差減“三合一”深度集成，實現最高功率135kW，最年夜扭矩300N.m，帶來純電轎跑的超高機能親身經歷。在AI智能科技方面，Aion S配備高機能四核CPU處理器，搭載了TJA路況擁堵輔助、ICA集成巡航輔助、APA自動泊車輔助等L2級自動駕駛技術。同時，VPP代客泊車及自動接送、限制區域無人駕駛等技術的應用，使Aion S成為全球首款L4級自動駕駛示范運行的量產新動力車。
圖：Aion S
而Aion S將會誕生于廣汽新動力全新智能生態工廠。生產制造上的智能化，確保了送到用戶手里的每一輛車都是獨一無二。這可不是普通的工廠，它是藍玉華從地上站起身來，伸手拍了拍裙子和袖子上的灰汽車零件塵，動作優雅嫻靜，把每個人的教養盡顯。她將手輕輕放下，再抬頭看全球首個讓用戶深度參與汽車設計制造BMW零件，享用個性化親身經歷，打造專屬座駕的互動式定制工廠。只需你愿意，可以在外觀上水箱精，從車身顏色、內飾搭配、輪轂外型與尺寸隨意搭配，再到個性化汽車零件貿易商效能，多達144項可供選擇，Aion S供給了多重組合能夠實現無限能夠，這種個性化定制的車型，恰好是我們年輕用戶所需求的。
超強的硬核實力加上源于一個強年夜而聰明的“母體”的基因，Aion S可以說將是面世即占領“C位”。用尖端、領先行業的產品來應對補貼退坡，台北汽車材料占領市場，讓廣年夜的用戶能夠享用到世界一流產品帶來的駕駛樂趣，無疑讓廣汽新動力在這市場年夜戰中立于了不敗之地。
市場競爭：周全布局，堅持領先
我們能夠看到，在汽車行業里面擁有了豐富的產品線，讓消費者有了更多的選擇，車企就能夠獲得更多地市場話語權。廣汽新動力在產品方面著力面向分歧的細分市場，周全布局，進一個步驟的豐富、完美產品矩陣，力圖供給更多的優秀車型讓消費者選購。
在Aionbrand誕生之前，廣汽新動力的Benz零件兩款在售產品GE3和GS4 PHEV的實力也是不容小覷，升級后的這兩款產品更是直接成為了新動力車市場上的爆款。
GE3 530是初次搭載廣汽新汽車冷氣芯動力AI系統的車型，最年夜續航里程達到530km。其搭載的AI系統擁有智能語音等五年夜焦點效能。別的一款車型2019款GS4 PHEV，擁有不限牌、不限行的優勢。該車實現百公里綜合油耗低至1.6L，純電續航里程高達58km。據廣汽新動力官方表露的終端數據顯示，本年1月GE3 530熱銷1683臺，同比翻了三倍多。2019款GS4 PHEV的 1月終端銷量也Audi零件達到1237臺，同比增長116%。
圖：GE3 530
圖：GS4 PHEV
雖然GE3、GS4 PHEV兩款產品均獲得了階段性勝利，但對于廣汽新動力來說，這還遠遠不夠。而隨著廣汽新動力新一代產品系列Aion以及旗下車型Aion S和Aion X的發布上市，將會覆蓋新的細分市場。首發出場的Aion S將會出擊緊湊型純電動轎車市場。同時，Aion S也是開啟全新純電轎跑2.0時代。顏值新高度、空間新高度和科技新高度，讓Aion S在新的細分市場極具沖擊力。
圖：Aion S
除了Aion S作為先鋒進軍轎車市場以外，Aion系列還會在不久的將來發布SUV、MPV車型等多樣化的產品供給給用戶選擇。另據廣汽新動力總經理古惠南流露，廣汽藍寶堅尼零件新動力智能生態工廠投產后，廣汽新動力至多每年會發布兩款純電動產品，同時也助推銷量在“2019年實現3-4萬輛，最終在2020年實現8到10萬輛。”
作為成立了兩年的廣汽新動力，正處于中國汽車由年夜轉強的時機。社會環境對新動力車的希冀，廣年夜用戶對新動力車的需求，市場對創新技術的壓力，都是廣汽新動力所要面對。Aion S的誕生，讓我們看到廣汽新動力實現了1.0時代向2.0時代的升級跨越。其為市場輸出的“智造”產品，也能夠打動越來越抉剔的消費者。（文/曉航 圖/官方供給）
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