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創新：“四同步”跨行業協同 因地制宜建基站
簡新紅表示，在鐵路部參展門支持下，公網建設與鐵路專網同步規劃奇藝果影像、設計、施工，提前預留資源，協同建設步調，對實現同步開通起到了互動裝置非常重要作用。
黔張常鐵路沿線地形復雜，沿途多為山區，隧道多、橋梁多大圖輸出，給勘察建設工作帶來極活動佈置大困難。三家運營商網絡不同頻率制式，需要避免信號間干擾。工程時間緊、任務重、經典大圖協調難度大。中國鐵塔創新施策、攻堅克難，將問題AR擴增實境一一破解，最終高質量完成了黔張常鐵路湘鄂段公VR虛擬實境網覆蓋工程。
據介紹，湖南玖陽視覺段67座隧道總長達133.6攤位設計公里，隧道內采用布放漏泄電纜的廣告設計方展場設計式進行信號覆蓋，但大型公仔各運營商頻率制式之間、與鐵路專網頻率之間易產生干擾。品牌活動中國鐵塔大圖輸出針對可能產生的干擾問題，在湖VR虛擬實境南境內高開幕活動鐵公網包裝設計通信覆蓋工程中創新采用“2條漏纜+天線”方式覆蓋。
“整個工程光纜、電纜、漏泄電纜參展共計約480公里，各類需要安裝的設備場地佈置約2900套，給施工人員組織及工程質量安全帶來不小壓力”, 簡新紅說，“我們在工程管理上做了大量精細的工作，讓施工工序更合理，從包裝盒設計、施工到開通，整個工程參展如期在平面設計5個月內完工。
黔張常鐵路湖北段地處山區，隧道出入口多為斷崖、深谷等，選址及施工難度大，中國道具製作鐵塔湖北分公司與運營商、合作單啟動儀式位聯合查勘、設計，根據不同的場景選擇不同的建設方案，實現場坪站和展場設計宏站玖陽視覺多樣化建設，有效降低投活動佈置資，獲得運營商啟動儀式一致認策展可。
乘坐高鐵從長沙至張家界西的上海游客劉芳說：“原以為在山區里網絡信號不會太好，沒想到手機上網速度這么快，通話質量這么好，我在車上就已經把酒店和所有景攤位設計點的門票訂好了，非常開心。”
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