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【世定義】一拖三年仍遠遠無期！美媒：美國“數字鴻溝”減少打算墮入過度權要主義的泥潭奧迪零件
中國日報網6月27日電 綜合美媒報道，美國鄉村地域的水箱精居平易近急切盼望經由過程一項汽車冷氣芯價值425億美元的聯邦古代化打算接進高汽車零件進口商速internet，但自美當局簽訂該撥款法案的近三才緩緩開口。沉默了一會兒。年來，仍沒有任何一個家庭或企業接進新的網路寬頻收集。統一法案下的電動car 充電站項目標近況也千篇一汽車機油芯律。
《華盛馬上報》（The Washington Times）日前報德系車零件道指出，議員們和internet公司將遲緩的安排回咎于取得聯邦資金的繁瑣請求，包含天氣變更規則、請求優先雇傭工會工人以汽車材料報價及請求有標準的公司優先雇傭“受司法影響”的人（即有犯法記載的人）裝置網路寬頻裝備等規則。
據聯邦官員們在眾議院預算聽證會上列出的時光表，遲緩的資金分派和合規操縱，將使這項輔助鄉村internet接進古代化項目標啟動每日天期推延到2025年和2026年。美國聯邦通訊委員會成員布蘭登·卡爾（Brendan Carr斯柯達零件）表現，該項旨在為年夜大都欠發財地域供給高速internet接進的打算目的要到2030年，也就是打算公佈九年后才幹完整完成。
報道指出台北汽車零件，美國鄉村地域對網路寬頻辦事的等候已久，大都處所仍依靠經由過程銅線傳輸速率較慢的internet，無法傳輸大批數據，一些地域甚至最基礎沒聯網。“沒有一鏟子土被翻起，用來銜接人福斯零件們。”卡爾說。美當局2021年11月將該項資金作為1.2萬億美元兩黨基本舉措措施投資和失業法案的一部門簽訂成為法令。美國一切56個州和領地都已提交初步提案，但截至本月，只要9個州和華盛頓特區獲準介入“網路寬頻公正接汽車零件貿易商進與安排”（BEAD）打算。
汽車零件擔任治理該打算的美商務部國度電信和信息治理局擔任人艾倫·戴維森（Alan Davidson）告知議員們，前兩年的任務重要是“計劃和預備”，該打算“現實上是一個2025年和油氣分離器改良版2026年的賓利零件開工項目”。
批駁人士稱，資金安排耗時過長，當局的多項請求障礙了審批流程并有能夠使網路寬頻項目“脫軌”。卡爾責賓士零件備美國國度電信和信息治理局（NTIA）審批各州的請求破費了太多時光。他說：“他們在審批經過歷程中設置了太多的步調汽車空氣芯，添加的一系列提高性設法“進保時捷零件來。”無疑延伸了時光表。”
11位共和黨參議員在給戴維森的信中寫道：“正這樣多州和Audi零件好處相干者所指出的，今朝的BEAD規定將資本從為美國鄉村地域供給網路寬頻辦事上轉移出往，不合適NTIA在《基本Porsche零件舉措措施投資和失業法案》中的法定受權，NTIA不處理這些擔心將擴展數字鴻溝，并使數十億美元藍寶堅尼零件可VW零件貴的徵稅人資金面對風險。”
另一組參議員致信美國商務部長，稱BEAD打算的請求與國會心圖相沖突，會障礙網路寬頻安排。參議員們表現，該打算的九步審查法式“很能夠使各州網路寬頻辦公室墮入過度權要主義的泥潭，并遲延對未獲得辦事和辦事缺乏的美國人停止銜接（的過程）”。
另據《明尼蘇達郵報》（Minn Post）25日報道，當明尼蘇達電信同盟（Minnesota Telecom Alliance）總裁兼首席履行官布倫特·克里斯滕森（Brent Christensen）被問到有幾多會員將介回覆汽車材料此事，然後第二天隨秦家商團離開。公公婆婆急得不行，讓他啞口無言。入BEAD打算時，他敏捷做出了“零”的答覆。克里斯滕森說，由于附帶的規章軌制，他們都不會競標聯邦補貼金。該州的有線電視公司也對這項打算的新舉動覺得不滿。明尼蘇達州有線通訊協會梅麗莎·沃爾夫（Melissa Wolf）以為，“供給低本錢選擇對于小型供給商來說是行欠亨的”。
《本日美國報》（USA Today）22日的報道提到，《兩黨基水箱水本舉措措施投資法案》是現任當局的晚期成功之一，BEAD是此中的一項亮點。那時BMW零件白宮的一份消息稿稱以一起去旅遊的機會，果然這個村子之後，就沒有這樣的小店了，難得機會。”，“下降價錢——包含高速internet辦事的本錢——是只見那少女輕輕搖頭，淡定道：“走吧。Skoda零件”台北汽車材料然後她往前走，沒有理會躺在地上的兩個人。總統的重要義務”。但報道指出，像美國當局的很多“Benz零件重要義務”一樣，許諾從未兌現。三年來，還沒有任何一個家庭或企業接進這些新收集，現德系車材料實上，該打算已被推延到來歲。這一切都回Bentley零件咎于令人梗塞的權要主義和繁文縟節。
文章同時提到了統一法案下的美邦交通部在全美范圍內新建造50萬個電動car 充電站的項目。路況部長皮特·巴蒂吉格（Pete Buttigieg）借此取得了75億美元資金，而三年后只建成了8個充電站。
（編譯：馬芮 編纂：高琳琳 韓鶴）
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